2005-10-14T13:59:00.145Z

De JESUITA a MILITAR

Aquel verano de 1.963 fue inolvidable para mí;

tenía 17 años. Es posible que los de mi generación,me

entiendan mejor. Años de ideales, de miedos infundados,

infiernos temidos, cielos anhelados,represiones, libertades

por conquistar; y esa carga de juventud que hoy para mí,

solo queda en el recuerdo, y en los jóvenes sanos de nuestro

tiempo que me estén leyendo.

Pertenecíamos a una generación engañada; en lo

religioso, en el sexo y la política. Sucesores de nuestros

padres debíamos cumplir unas fórmulas;estudiar,trabajar,

hacer La Mili y al regreso casarse; y velozmente, tener

algún hijo para demostrar a todos que la pareja era fértil.

De todo este compendio de cosas hoy siento un

enorme ridículo, nada ha resultado cierto; la Religión

no ha evolucionado, el espíritu impulsado por el Papa

Juan XXIII, se ha visto frenado por sus sucesores y la

otra Iglesia sigue residiendo en África , la India, etc.

pero sin llegar nunca a Roma. El sexo, aún es una

asignatura pendiente reprimida donde las prohibiciones

aún resuenan en los oídos cada vez que se practica.

Pero aquel verano de 1.963 influenciado por la época

con una pretendida vocación, que aún creo tener, de ayuda

a los demas, ingresé en el Noviciado de los Jesuitas en Raymat

(Lérida) después de unos ejercicios espirituales, en los que se

hacía una "elección de estado"; una reflexión trascendental

marcada por San Ignacio de Loyola, muy astuta, consistente

en obligar a decidir la vida futura en lo religioso o lo laico,

después de haber dejado el alma desnuda de dos semanas de

silencio y de bombardeo de charlas y meditaciones.

Era un momento débil mentalmente,en que ellos

intentaban captar vocaciones religiosas para su Orden

del que aún conservo un escrito mío, a máquina en

papel cebolla manchado por el tiempo:

Cristo Venciste

“Señor, ¿ Tú sabes lo que pides ?, ¿Tu sabes lo que son

17 años, en el siglo XX ? Están llenos de ilusiones,

de casas que me son lícitas. Si no fuese porque te he visto

en una cruz, te diría que eres un avaro, un totalitarista

indiscreto. Lo pides todo, lo consumes todo, y ni siquiera

me dejas tener la satisfacción de decir: esto es mío, sólo

mío. Señor, yo responderé del pasado, del presente, pero

a Tí, te tocará responder del temido futuro.

Los de Loyola

Los Jesuitas fueron fundados por San Ignacio de Loyola

en 1.491 y fue la Orden más valiente de la Iglesia teniendo

tanta influencia en el Vaticano que siempre se ha hablado

que hasta la entrada del Opus Dei ellos han tenido un

PAPA NEGRO, que gobernaba la Iglesia en la sombra. Su

astucia, inteligencia, sutileza, entrar con la mentira para

salir con la verdad y su arrojo los hizo distintos a todas

las Ordenes Religiosas. El fin justifica los medios, les

hizo ser expulsados de varios Países. En aquellos años

la Compañía de Jesús tenía 30.000 miembros mientras

que hoy apenas si llegan a 20.000 pero continúan siendo

muy influyentes y respetados.

Ignacio de Loyola vasco, tuvo de lugar teniente a

San Francisco Javier también vasco que se adentró

en la India como un Conquistador de la Religión Católica

y un San Pedro Claver,catalán, libertador de esclavos,

poco reconocido por los Catalanes y otros como Francisco

de Borja, San Luis Gonzaga, etc. Se me ocurre pensar

que quizá el carácter Vasco,esa forma de aunar voluntades,

de ser pandilla, de formar cooperativismo, de ser núcleo,

fue lo que en el inicio de la Compañía de Jesús, le dio el

impulso y la fuerza que la ha llevado a estar presente hasta

nuestros días. (400 Años)

La Companía era como la Caballería lijera del

Ejército Eclesiástico formada por un grupo de Vascos

Mis estudios no eran brillantes y tampoco tenía

facilidad ni afición para los mismos, así que decidí

servir en un estado poco conocido de los Jesuitas

llamado Hermano "Coadjutor", ( Ayudante ) un

escalón inferior de servidumbre, que hacía posible

que los Padres tuvieran los trabajos diarios cubiertos,

cocina, lavandería, sastrería, compras, etc. etc.

Así que ingresé en el Noviciado de Raymat (Lérida )

en el que se impartía los primeros años de profesión.

Empecé con toda la ilusión de mi juventud; eran

tiempos de cambio y yo mismo no pude escapar

a ellos. Poco a poco, y sin quererlo, fui dándome

cuenta de detalles que acabaron significando

mucho para mí.

Habían unos cloros límites establecidos entre las dos

clases Padres y Hermanos mantenidos durante siglos,

en el comedor se sentaban en lugares distintos. El café se

tomaba en salas separadas, en la capilla acaecía del mismo

modo; para cada situación física había un lugar señalado,

como si constantemente te recordasen que no eras igual

a los demás

Junto a nuestra promoción de Novicios Coadjutores,

y en otra parte del edificio, estaban los Novicios para Padres

Jesuitas, pertenecían a promociones de bachillerato superior

que en su curso final del Colegio de Sarriá ingresaban en el

Noviciado para llegar a celebrar Misa.

Entre los más jóvenes los había de 24 años con carreras

terminadas. Abogacía, Ciencias Exactas etc. Su trayecto hasta

consagrarse sacerdotes consistía en 2 años de Novicios 2 años

de Juniorado en los que se dedicaban más intensamente a

estudios de letras, 2 Años de "Maestrillo" en los que impartían

clases en los colegios de la Orden y al mismo tiempo se sacaban

dos carreras de letras en alguna Universidad cercana. 3 años

de Filosofía y 4 de Teología en Sant Cugat y finalmente se

ordenaban en un acto litúrgico muy ornamental rodeados

de toda la familia, como si de una boda se tratara.

De estos jóvenes la mayoría salieron años más tarde,

y de la promoción de Coadjutores, e creído entender que

fuimos la última y perduran quizá un par; de unos 14 que

ingresamos, sé que uno que se marchó a Bolivia y que

últimamente salió casándose con una nativa de ese País.

Caso bastante frecuente como el ex-jesuita Padre

Vicente Ferrer

de la India que sostenía una Fundación con

reconocimiento mundial.-

Me explicaba un Jesuita activo de un compañero suyo

que salió y se quedó en el mismo lugar pero casado con una

nativa en Venezuela decía: “ fulano" se lo montó bien, hace

lo mismo, cobra, y además está con una mujer “. A lo que

le respondí que a la mujer hay que disfrutarla pero también

padecerla; no sea caso que sólo contemplara una parte de

la convivencia.

En la enfermería conocí a Jesuitas muy mayores con

achaques y en situación casi terminal muy curiosos, los había

venidos de Filipinas que fumaban rapé, una sustancia verdosa

que sacaban de una cajita con mucho cuidado y que ingerían

en los orificios de la nariz. Algunos hablaban inglés entre

ellos, los recuerdo con ternura, eran como niños traviesos,

con las envidias y los achaques propios de la edad.

La despensa la teníamos que tener cerrada

pues siempre intentaban comer lo que no les convenía;

por lo que sosteníamos como un juego de niños, ellos

queriéndose llevar algo y nosotros tratándolo

de impedirlo.

Me asignaron la enfermería; en la que asistí a varias

muertes. Solían ser muertes serenas; recuerdo una de un

famoso violinista de su época ( que según decían con un

éxito mundial) que ingresó en la Orden; su muerte acaeció

tocando el violín. En su imaginación tocaba los botones de

su pijama como notas y hurgaba en ellos como si de una

partitura musical real se tratara.

Hubo otra muerte que me impresionó mucho la de

un joven Novicio llamado Soler que le diagnosticaron

leucemia y sólo una semana de vida; recuerdo que

prometió que si salía de aquella se licenciaría en

lenguas hebreas que tenían mucha dificultad, pero

aquella juventud quedó truncada y su cuerpo blanco

como el mármol depositado en un ataúd envuelto

en un dolor general.-

Impartíamos los domingos el Catecismo

a niños, en algunos pueblos de las cercanías en las

Iglesias. El desplazamiento solía ser en bicicleta por

caminos de carro, con la sotana levantada, el viento

en la cara, dejando atrás aquellas hileras de árboles,

quedando mis pensamientos de libertad desmenuzados

entre la polvareda de mi bicicleta.

Corrían otros tiempos; habían mantenido un cerrojo

a la inteligencia, de los Hermanos con una regla que decía:

" El Hermano lego, no aprenderá más letras que las

que sabía al entrar”. Era incomprensible que en una

Orden de tanto estudio, haber mantenido esta regla de

castración al intelecto durante siglos, con el único fin

de estar mejor servidos.

Santa Teresa animaba a las hermanas

que hacían las labores humildes con una frase:

“Entre los pucheros también anda Dios

Es frecuente entre las Ordenes de Religiosas

observar, que bajo los muros del convento y paseando

por un mismo claustro conviven dos clases sociales de

monjas siguiendo la regla de una misma fundadora.

Las “ Madres y las Hermanas”;

y que las Hermanas son las encargadas

de los trabajos más humildes de la Comunidad y las

Madres son aquellas que teóricamente pueden llegar

a ser Superioras de las demás, y hacen trabajos más

nobles.

Esta división no la marca el intelecto,

sino la dote que la familia dio a la comunidad

al ingresar la novicia.-

Sólo se había beatificado a uno de estos

Hermanos legos llamado San Alonso Rodríguez

y corría una frase que decía: "

A cuantos Padres se les caerá el bonete

de ver la gloria del hermano Alonso.

La vida de este Santo había transcurrido en

Palma de Mallorca en el Colegio que los Jesuitas

tenían en esta Ciudad.-

En la Orden, la Biblioteca tenía un lugar preferente;

la recuerdo llena de pasillos repletos de libros y en el centro

de ella; en un espacio tenebroso iluminado por una bombilla

pendular se alzaba otra amurallada por una chapa negra

traslúcida cerrada con una gruesa cadena y candado.

Le llamaban el INFIERNO y descansaban

encerrados los libros prohibidos; se necesitaba un

permiso especial para leerlo y una madurez religiosa

contrastada para no ser contaminado y conseguir la

llave quesólo tenía el Padre Superior.

La lista de libros prohibidos recibía el nombre

de “INDICE” que la Iglesia no tan solo no reconocía sino que

los condenaba. Supe que a veces había libros que tuvieron

que sacarlos rápidamente de aquel lugar, pues los años los

hicieron buenos.

Había uno de la vida de Jesucristo, de Jeovani Papini,

que creo se tiró algún tiempo allí y más tarde se recomendaba

como una de las vidas mejores escritas de la vida de Jesús.
Lo mismo ocurría con las teorías de “ Teilar de Charden”

en un principio reusadas y más tarde aplaudidas.-

En el comedor, se permanecía en silencio, sólo escuchando

las lecturas que solían ser barrocas, alternadas con alguna

bibliografía de Santa Teresa de Jesús, San Juan de

la Cruz junto concapítulos de Tomás de Kempis del

que aún recuerdo algunas frases sabias que en mi vida

han sido realidad:

"En quitándolo de la vista, presto se va de la memoria"

Frecuentemente amistades consolidadas en los trabajos, se me

han comportado así al dejar de vernos por razón de destino.

Otro libro que con frecuencia se leía en el refractario

era “Ejerciciode la Perfección y Virtudes Cristianas”

editado en 1.898 por el Jesuita Padre Alonso Rodríguez.

Este libro y sus lecturas eran el libro machaca para los Novicios.

CASTIDAD RELIGIOSA

Referente a la castidad explicaba el autor:
“De un siervo de Dios, de grandes prendas, así en letras

como en virtud, que trataba con una religiosa, sierva de Dios,

santamente, y de cosas provechozas para a su alma; pero

poco a poco con la conversación y el trato creció

el amor, pero no en el Señor, sino de tal manera, que

no se podía contener de irla a visitar muchas veces y estar

con ella muchos ratos”.

Sacaba la moraleja; que para conservar la castidad

es menester la mortificación y la guarda de los sentidos

especialmente el de los ojos junto con la templanza.

Porque importa mucho hacer caso de cosas pequeñas

que desdoran la virtud de la castidad.

Contaba el libro de San Hugón, Obispo

de Grenoble que” fue tan extremado su recato en

esto de mirar mujeres que con haber sido obispo mas

de 50 años y haber tenido trato con muchas señoras

principales, nunca había mirado mujer ninguna al

rostro, sino a una vieja fea que servía en su casa.

Se nos decía:

“ hacer concierto con los ojos para no mirar "

a mujer alguna”.
Y de San Bernardo, que se descuidó un poco en

mirar a una mujer y se arrojó a un estanque de agua

helada y estuvo en él hasta que le sacaron medio muerto.

Ante la proyección de alguna película,

en la que inevitablemente se presenciaba un beso, se

nos recomendaba mirar a un extremo de la pantalla, para no

presenciar algo que pudiera desestabilizar nuestras almas.

Los Jesuitas, como la Iglesia en general, ha ido siempre

machista. El voto de castidad evita la palabra " mujer "como

algo pecaminoso a lo que es mejor no mentar.

En el silencio de la noche se escuchaban los latigazos

de las flagelaciones en la espalda, y en la rodillas quedaban

marcas de los cilicios. Eran éstos elementos físicos de dolor

para sublimizar nuestras almas y reprimir pasiones. Yo

creo que tenían un efecto contrario, contra más represión:

más fijación .... ¡

Poco a poco, fui viendo como mis compañeros

fueron dejando la Orden. nuestros Superiores, no se

percataron del cambio generacional que les venía.

Una tarde, nos reunieron para escuchar un disco

de un cantante valenciano que decían no tener ningún

sentido. Se llamaba Raimon y la canción:
Al Vent .
Con aquella canción creí volar y dar riendas

sueltas a mi juventud saliendo de aquel caparazón

cerrado, lleno de prohibiciones y volar al cielo de las

libertades.Aquella canción fue una bocanada de aire

fresco para todos los jóvenes que estábamos en

aquella sala.

Tan grande era el temor que nos infundían que

corrían anécdotas como que fulano había dejado la

Orden, y que el avión que le llevaba a su ciudad se

estrelló,sacando la lección pertinente.

Empecé a tener mis crisis en aquel proyecto de

vida del que conservo algún escrito. Recuerdo que

estaba en el Jardín del Noviciado sentado y

escribí:

" Señor, dime, ¿ Eres Tú quién has creado

todo esto....., este viento que me acaricia, estas

rama que se agitan, esa golondrina que con sus

piruetas alegra mi vista ....? ¿ Y para quién ?

¿ Por qué causa , me encuentro aquí sentado,

haciendo compañía a este triste banco ..?

Soy yo el único que aquí hablo, el único

que aquí pienso; el único que me interrogo ....

Esta montaña que aquí delante se eleva me

hace pensar en lo que mi alma siempre espera

y tantas veces se equivoca, por buscar felicidad

donde no hay mas que bajeza.

Esa nube, que parece vase a estrellar

contra el horizonte, me deja descubierto

un cielo, al que no le puedo menosde exclamar:

Señor tu existes y yo te quiero."

Sucedió después de los ejercicios espirituales

completos (cuatro semanas) que empecé a considerar

que aquel glosario de ideas antiguas, aquella estanqueidad

en las costumbres, aquel consumirse en el pasado,

aquella falta de libertad, y sobre todo aquella obediencia

ciega no podía formar parte del proyecto de mi vida y no

debía desperdiciarla en reglas; sino mas bien que

la excepción fuera la misma regla.

La correspondencia, tanto la recibida como

la mandada, estaba censurada , la teníamos que entregar

con el sobre sin cerrar y se recibía con el sobre abierto por

nuestros Superiores. No había derecho a la intimidad;

el control debía ser absoluto, para ejercer el

Absoluto Control.

Mi padre, no se si mejor conocedor que yo de la Orden,

me explicó que si un día decidiera dejarlo todo, sólo tendría

que escribirle indicando que no entendía el versículo 33 de San

Juan, y que él procedería venir a buscarme, así lo hice y mi

padre se personó al Superior, no saliendo éste de su asombro

de ver la astucia jesuítica superada.

Intentaron que reflexionara, quedándome unos días

más pero yo ya lo tenía decidido, tras un sedante que me

suministraron en la enfermería marché de regreso a mi casa

junto a mi familia a empezar una nueva vida; dejando tras de

mí, aquel edificio cuadrado simétrico, ordenado, lleno de

murallas intelectuales, de pecados inexistentes, de sacrificios

inútiles. La salida del Noviciado supuso recuperar mi libertad

de pensamiento, mi libertad física, y se juntó con los vientos de

ruptura, propios de aquellos años de mi juventud; Mayo del 68.

A MILITAR

Mi estancia en el Noviciado duró dos años escasos al

final de los cuales debía profesar los votos, para seguir con

dos años más de Juniorado , siendo éste como una tímida

escuela profesional que acababa de abolirla anterior regla

de no aprender

más letras que las que sabía al entrar.

Mi relación con la Compañía de Jesús ha sido escasa.

Un año después de salir se me ocurrió recurrir al Padre

Provincial situado en aquel momento en la calle Caspe

para ver si me podía prestar algún tipo de ayuda pues no

encontraba trabajo. Salí arrepentido de tal gestión por el

nulo interés que demostró.

Acabado este período, llegó el momento de cumplir

el servicio militar. Yo había tenido siempre una inclinación

por la mar, y decidí hacerla en la Real Marina Española

como voluntario de dos años.

Inconscientemente debí continuar siguiendo la

idea del fundador de la Compañía de Jesús que opinaba

que sólo había dos formasde entender la vida, siendo

religioso o militar,criterio que en algunas provincias no

industrializadas donde esta opinión podían traducirse

por militar-religioso o funcionario público.

La mili, venía a ser un estadio tras el cual

pasabas a ser adulto, hombre, varón. A partir de aquí,

las cosas empezabana ser serias, y se daba por sentado

que ya se tenía asentada la cabeza.

Los que ya la habían pasado llevaban una foto en

la cartera que destilaba “ardor belicista”(que

frecuentemente enseñaban con orgullo) que

atemorizaba a los que aún debíamos pasar por

ese trance. Ese ardor guerrero se traducía en

escribir el la Cartilla Naval en una casilla valor:

“se le supone", dado que no se había entrado

en ningún acto de guerra que demostrar

lo contrario.

En ese después, se te permitían los vicios; se suponía

habías dejado tu virginidad por algún burdel y

tenias el pase para formar familia. Tener liquidada

la mili era importante para el trabajo, ya no se te

consideraba un aprendiz sino un oficial.

Tomé aquel tren militar viejo, lento,

perezoso con parada en todas las estaciones

y apeaderos; que con el crujir de sus hierros

y maderas me llevaron desde Barcelona a

Madrid y finalmentea Cádiz. Deslizándonos

por los raíles, aquel grupo de jóvenes nos

acercábamos a sufrir una fracción de

experiencia en nuestras vidas que sería

recordada y explicada casi siempre como si

fuera la novela denuestra vida en la que

nadie confiesa haberlo pasado mal.

Muchos de aquellos jóvenes jamás hubiesen

tenido la oportunidad de conocer otras tierras, y

quizá sus vidas no los hubiesen separado nunca

de sus pueblos de origen.

Algunos, no sabían el Castellano o lo mezclaban

con sus hablas regionales para otros, aquel acontecer

les dió la posibilidad de descubrirles que bajo su

aparente rudeza tenían una inteligencia sin cultivar

y que más tarde quedándose en la Marina pudieron

acceder a Oficiales.

Aquel trayecto duró tres días. El tren era de los

llamados"borregueros” de carbón, pintado de gris

parecía confundirse con las nieblas. Sus asientos de

madera, que en la parte posterior tenían una especie

de balconada donde se podía disfrutar de toda la

panorámica del paisaje al aire libre. Durante el recorrido

se paraba en estaciones concretas a comer con parada

de dos horas. Su arranque lento, pesado, perezoso,

permitía a los pasajeros subir estando el tren en

marcha, creando expectación por si alguien se

quedaba en tierra.

Tantas horas de trayecto, hacía posible

intimar con alguna chica que posteriormente

se mantenía correspondencia; aunque sé

de algunos que en el mismo trayecto habían

llegado a más......

El tren empezó a formar parte de los traslados,

permisos, nuevos destinos pero ninguno tuvo las

vivencias de este primer trayecto. Sólo entrar en el

cuartel sufrimos un rapado con una máquina de pelar

llamada de cuatro ceros como si quisieran despojarnos

mediante este acto de todas las ideas civiles que

pudiéramos llevar en nuestra cabeza para dejar

paso a todo lo nuevo por aprender.

Pasamos por el pañol de vestuario, donde se nos hizo

entregade trajes de marinero blancos para el verano, dos

de azul marino, para invierno, dos mudas de faena grises

para trabajos, dos pares de botas calcetines una manta,

tafetán, peto de gala y el chaquetón, y el clásico

saco marinero.

Si te quitaban,tenias que quitar. Con frecuencia

lo más codiciado eran los gorros y lepantos, solían

desaparecer en concentraciones o acinamientos; el que

no la tenía, la tomaba y se la calzaba en la cabeza

rápidamente, de manera que siempre quedaba alguien

sin cubrir la cabeza

No podré olvidar, la imagen que se produjo al

obligarnos a una ducha fría que consistía en el desfile

por un pasillo largo como de 10 mts. de tubos perforados

como si de un túnel de lavado de coches se tratara.

La sensación que percibo ahora de este recuerdo, es como

las imágenes de los campos de concentración nazi al ver

tantos cuerpos desnudos.

También perdura en mí, otro recuerdo de parecidas

características; ante alguna infección sexual generalizada.

Se nos practicó una inspección ocular a todos.

Nos ordenaron ponernos en fila;

la recuerdo como de 30 mts. todos con los pantalones y

calzoncillos bajados en un patio, y un sargento sanitario

con un puntero de madera, hurgaba en nuestros

genitales con presteza para ver si veía algo posteriormente

con una especie de flitador que pulverizabano sé que

sustancia sobre nuestras partes mas nobles.

Desde el primer momento empecé a ver similitudes entre los

Jesuitas y los Militares. Volví a verme envuelto en reglas, en

jerarquías, castigos, (allá penitencias). La irracionalidad había

permanecido durante siglos en los dos lados . Mas tarde he

aprendido que las reglas son para eternizar la irracionalidad, y

que cuando un fundador las escribe empieza a morir con ellas,

el verdadero espíritu de las ideas que proclama.

La máxima autoridad de la Compañía de Jesús el

Padre “General”

en la Marina volvía a tropezarme con la misma palabra

“mi General”. El que manda en una Comunidad de

Jesuitas se le llama Superior. Aquí había que

obedecer y respetar al Superior.

Los Jesuitas al que llevaba los temas económicos le llamaban

“Ministro” y el mismo nombre de “Compañía de Jesús"

venía ser un término militar.

Compañía = (100 hombres y un Capitán).-

Esta similitud entre nomenclaturas de Ejército y Religión

tendría que ver por la edad en que estuvieron fundadas,

pero no es del todo así. Monseñor Escribá de Balaguer

también estuvo tentado de esta guisa pues en el Libro

“Camino” (1.939) del Opus Dei,

repite la palabra "Caudillo varias veces”;

da la impresión que los Religiosos y Ejército, no

han andado por caminos muy dispares.

Ante la expresión “vida civil “, vuelve a mi recuerdo ese

empeño de estas instituciones en seccionar la sociedad,

los Jesuitas, legos y laicos;

el Ejército militares y civiles

Monseñor Escriba en el (Camino máxima 28 ) Dice:

“El matrimonio es para la clase de tropa no para el

Estado Mayor de la Iglesia” Repite en el numero 61:

“Cuando un seglar se erige en maestro de moral se

equivoca frecuentemente.

Los seglares sólo pueden ser discípulos

En la subordinación, se hacía referencia constante a la

obediencia ciega y venía a ser un tema tan importante como

en la vida religiosa. La subordinación lleva consigo la jerarquía,

el renunciar al raciocinio, a la propia voluntad, para dejar

ésta en manos del mando.-

La obediencia en lo religioso-militar es el

sepulcro de la propia voluntad.

Durante dos semanas aprendimos los galones y

categorías de un libro que aún conservo; practicamos

incesantes ejercicios de instrucción militar que ahora

veo ridículos, porque se cifraba como éxito el desfilar

mumarcial, con fuerte ardor guerrero, no entendía

que aquella uniformidad nos pudierahacer ganar guerra

alguna ,ni ser más efectivos que nuestro supuestos

enemigos, máxime cuando durante toda la milicia se

disparaba sólo un cargador de balas siendo

estas de fogueo.

De nuevo al verme vestido con aquella indumentaria

paseando por las calles de San Fernando recordé la misma

sensación que cuando vestí por primera vez la sotana de

Jesuita, la gente me pareció que me miraba y que todos

estaban pendientes de mí, recordándome algo que relataba

mi padre de una Revista de la República en la que aparecía

en su portada un militarote lleno de medallas y un cardenal

consu fajín rojo; y a pie de la página decía: "

No te fies nunca de la gente que

no viste como los demás".-

Pero aquella Ciudad, de aspecto colonial no le causaba

sorpresa el ir y venirde los uniformes blancos al igual que

a sus edificios, así que pasé a formar parte de aquel paisaje

urbano cotidiano.

Volviendo de Canarias a Cádiz; la dotación se

agolpaba en la borda para divisar la aproximación de tan

linda Ciudad, con sus casitas blancas, sus calles con olor a

“pescaito frito”, a churros bañados con café con leche

y a marisma.

San Fernando, población estrechamente vinculada

a la Marina es donde se concentran gran cantidad de

dependencias del Departamento Marítimo.

Se llega a este pueblo desde Cádiz por una carretera con

marismas a cada lado. Los pueblos colindantes,Puerto de

Santa María, Chiclana, con su tórrido sol, y sus vinos que

servidos sobre una barra de madera, eran enumerados con

unos palotes escrito con tiza, y que el camarero

borraba con el codo al saldar la cuenta.

El período de instrucción, que así se llamaba,

tenía una duraciónde tres meses al final de los

cuales, se nos suponía marinos semiadiestrados a

obedecer con respetoa nuestros superiores y a

desfilar con marcialidad.-

Escabullirse, recibía el nombre de escaquearse

arte donde residían una infinidad de expertos al que se

accedía a través de meses de milicia y una dosis teatrera

llamada “jeta”. La principal virtud pues era pasar

desapercibido, no demostrar la existencia, esconder el

nombre.

La notoriedad podría calificarse de gran error, estar en

boca del mando, significaba estar presente en la mayoría de

trabajos, bien escierto que frente a esta filosofía se practicaba

la contraria, ser visto, darse a ver un par de veces al día por

la cubierta a la vista de los mandos, tiznada la cara con grasa

de la sentina, sucio y con una estopa en la mano. De esta

manera se granjeaba la fama de ser un gran trabajador al

que nadie citaba por estar metido en

alguna acción sin identificar

Durante los 6 largos años no recuerdo haber conocido

a ningún mando catalán, (si mallorquines y valencianos).

Años más tarde me tocó por sorteo destino en el barco

"Azor" donde el llamado Generalísimo Franco solía utilizar

para sus salidas a la mar. Las personas destinadas a este

barco se les miraba el pasado de sus padres en la Guerra

Civil y por el sólo hecho de estar en el bando Rojo,

automáticamente eran rechazados en este destino;

tal caso me aconteció a mí.

Un compañero mío ocupó mi destino y me contaba

que el Generalísimo tenía un trato con él a bordo normal,

seco pero sin tic de Dictador, no intimidando su trato.

Franco ascendió en el Ejército de Tierra ; pero al ser hijo del

Ferrol ( al que él añadió “ el Ferrol del Caudillo” ) .

Admiraba a la Real Marina”; por eso utilizó siempre como
traje de gala el de Capitán General de la Armada.
Hay que recordar, que no pudo entrar en la Marina por ser
demasiado joven, en cambio en el Ejército de Tierra,
en Zaragoza sí lo admitieron .

ORDENANZAS

Las llamadas ordenanzas de Carlos III,
(Reales Ordenanzas para las Fuerzas Armadas) seguían

vigentes en aquella época, y eran tan irracionales

como las de los Jesuitas.

Promulgadas en 1768, estuvieron vigentes hasta 1.978,

comprendían tres tomos divididas en 8 tratados, sobre la

contabilidad de los cuerpos y tropas, obligaciones y disciplina

militar (desde el soldado hasta el Coronel);tomas de posesión

de empleo; Juntas de Capitanes; ascensos, disciplinas;

honores funciones; justicia militar. Etc. etc.

Una de ellas decía:

“Los días 28 y 29 se pagará, si sobrare dinero

(que no sobrará) se repartirá entre la vil

canalla de proa". Explicaban de una práctica común

consistente en atar con cuerdas al castigado y echarlo al

agua por la borda y costado derecho (estribor),

pasarlo por la "quilla" (costillaje o espina

dorsal del buque), sacándolo posteriormente por

el otro lado de la nave "babor".-(lado izquierdo).

Aquí había como diferentes subgrupos claramente

diferenciados: Los Oficiales a de Escuela Naval (con estudios

en la Escuela Navalde Marín), y los Oficiales que procedian

de la Marina Mercante a la de Guerra, y se les tenía de

menos por los de la Academia Militar existían diferentes

familias de larga tradición en la Armada como

los Cervera, Los Arbazuza, etc. ,

Los Oficiales sacerdotes Castrenses, curas con dudosa

vocación religiosa venían a ser un compendio de lo malo

de lo religioso y lo militar. Conocí un caso de un sacerdote

que siendo cura de una ciudad dejo en estado a una chica

joven y como refugio de sus pecados se hizo Castrense

buscando destino a 1.000 kilómetros de la chica.

Estos tenían que convivir con otros curas de reemplazo

que el Obispado tenía la obligación de incorporar al Ejército,

por un período igual al servicio obligatorio en la

Marina (2 años). Existía un enfrentamiento entre

estos dos tipos de sacerdotes.

En una ocasión ordenaron a un cura de remplazo, amigo

mío Mossen Josep a celebrar Misa en la Iglesia militar

el día 18 de Julio, fecha del glorioso Alzamiento Nacional

y se negó por considerar correctamente que las guerras

entre hermanos no tenían que celebrarse. Y en reprimenda

lo embarcaron en el buque transportes" Aragón" por rojo.

Recuerdo de otro valenciano que una vez paseando

por la calle Real del Ferrol lo paré y me indicó que no le

dijera nada que lo estaban persiguiendo. Mas tarde lo

devolvieron al Obispado y tuvo que abandonar el

País por indicación militar. Sé que murió en Chile

asesinado en alguna guerrilla popular en contra de

Pinochet

Al tener rango militar con sus galones les daban el

mismo trato que a los demás y las prebendas que los

sacerdotes de profesión Castrense, y éstos de reemplazo

las utilizaban para el pueblo. En una ocasión a Mossen

Josep le entregaron una vivienda y como él vivía en la

Residencia de Oficiales, abrió el piso al barrio como centro

de encuentro de jóvenes, en cuanto se enteraron los otros

castrenses le quitaron el piso. Hoy dicho sacerdote está en

Ruanda desde hace varios años, con el que sigo

teniendo relación espléndida.

La asistencia sanitaria correspondía a los oficiales médicos

y a los Hospitales militares. Todo lo menudo se arreglaba

con una misma pastilla milagrosa tipo aspirina llamada

el Ancla porque esta estaba impresa en la propia pastilla.

nnnnnn

CASTIDAD CASTRENSE

En el Libro común a todas las especialidades se hacía

extensa referencia a la profilaxis venérea. blemorragia, sífilis.

Entre las maneras de preservarse citaban la más

segura, la abstinencia y la continencia hasta llegar

al matrimonio casto y virgen. Pero que si el hombre

fue débil y cayó en la tentación debía usar preservativo,

aunque esos centímetros de goma dice que no le darán

total seguridad.Citaba también una pomada

llamada” Blenocol”

Un marcado desprecio tenía los que conseguían un

grado más por la ley llamada de los "20 años”; es decir

cada 20 años un galón más sin previo examen.

Estos suboficiales suspendían lo insuspendible

quedándose permanentemente en esa ley. Recuerdo

varias anécdotas de estos suboficiales entre ellas una

muy significativa: Una vez amarrando un chinchorro

(embarcación menor de un solo tripulante a remos) a una

gabarra (una especie de contenedor flotante) estando

los dos flotando en el mar ,al unisono , muy astutamente y

con cara de lobo de mar me indicó que soltara mucho cabo

(amarradura por largo) para que el "chinchorro no se quedara

colgado a la gabarra en la baja mar".

"Precaución correcta cuando se amarra una embarcación

al muelle en tierra firme, pero del todo estúpida si los dos

elementos están en altamar dado que subirán

y bajarán al unísono".-

Quedaban especialidades en vía de extinción, como

" Cabo cañón" que fueron sustituidos por otra palabra

más técnica como "Artilleros". "Cabo Fogonero" que

supuestamente se crearon al llegar el vapor y que

les sustituyó la especialidad de "Mecánico".

Después venían los Cabos que también los había de distinto

rango Cabo 1 chaquetilla en ascenso a Suboficial (Sargento)

profesional. Cabo Rojo profesional de la Marina, y Cabo Verde

que durante la prestación normal del servicio militar llegaban

a este rango; y finalmente venía la marineria (marineros rasos)

que en función de su destino y veteranía se les daba rango de

prestigio sin galones, lo daba el porte, la experiencia, y los

días que restaban para licenciarse.

CAPITULO: Galicia ( El Ferrol)

Llegó un corte permiso a casa después del cual fui

destinado a la Escuela de Maniobra situada en un antiguo

velero llamado GALATEA que junto con

" Juan Sebastián de Elcano"

eran los únicos veleros existentes.

Estuvo operativo para la Armada Española del 1.922

al 1.982 aunque en el 1.959 dejó de navegar, continuó

como Buque Escuela estático. Con sus 2.800 toneladas,

94,57 metros de largo, y 11,41 de manga.

Sus palos:

Bauprés-Trinquete-Mayor y Mesana

El Galatea he sabido que más tarde fue vendido por

la vergonzosa cantidad de 7 millones de pesetas

en 1.992 a Gran Bretaña en pública subasta; después de

10 Años de abandono vendimos parte de nuestra historia

de mar, dando a los Ingleses otra victoria naval.

( sumándose a la de Trafalgar )

Anclado y reformado, puede hoy visitarse en Glasgow

como museo. Ciudad donde se votó el 3 de Diciembre

de 1.896 donde reposa anclado, como recuerdo

permanente de nuestra frágil memoria marinera,

y nostalgia de todos los que pisamos su cubierta

y tuvimos destino en él.-

Este barco estaba situado en El Ferrol

del Caudillo, ciudad que destila un pasado histórico

que vivió épocas florecientes, casi de espaldas a Galicia,

daba la impresión de que en Ella empezaba algo y que

en Ella misma terminaba; porque la mar no la dejaba

continuar. A principios de siglo llegó a tener un Ateneo

de los más importantes junto con dos periódicos, uno de

ellos fue el primero de España en tener una estación de
telegrafía sin hilos. Tuvo lugar en sus astilleros la
botadura del primer barco de vapor; el primer barco
con casco de acero; y en 1.912 el primer acorazado.
Tenía como ciudadanos Ilustres a Concepción Arenal,
Pablo Iglesias, Francisco Franco, Torrente Ballester,
que describió maravillosamente esta Ciudad en
sus escritos.

Llena de actividad por los Astilleros y el Departamento

Naval era un bullicio de gente foránea, que por estas dos

actividades residíamos en Ella .Poco sospechaba al pisar por

vez primera esta Ciudad que estaría tan vinculado a Ella.

El primer destino de buque “Almirante Lobo” tenía

la base en Ferrol; la chica de quien me enamoré y casé

nació en esta Ciudad. Una de mis mejores exposiciones

de pintura se realizó en 1.992 en Ferrol; y por motivos

de trabajo la vida me ha llevado varias veces a Ella.

En sus astilleros se había construido el Navío

“SAN TELMO” en el 1.788 barco sobre el que se vertieron

numerosas historias sobre su naufragio. Popularmente se

le conoció como el Navío Negro, armado con 74 cañones,

desapareció en Cabo de Hornos, con 644 hombres a bordo

en el 1.802.

Otros barcos conocidos fueron construido en sus astilleros;

los Destructores CERVERA, el BALEARES, que tuvo una

corta vida 1.936-1.938 fue hundido por la Escuadra

Repúblicana. El CANARIAS, del que cuentan que una vez

terminado en 1.936 iniciada nuestra guerra civil, marchó

desde Ferrol a Cádiz sin cañones siendo éstos de madera y

que en su recorrido los barcos enemigos se apartaban de él

por el supuesto alcance de su armamento.

Existían tratados de Derrotas al impulso de los vientos alisios:

Los Alisios, son vientos constantes y regulares que soplan

todo el año en los Océanos Atlántico, Pacífico e Índico, entre

los trópicos y el Ecuador, que tuvieron una importancia crucial

en los Viajes Atlánticos entre Europa y América.

En libro Derrotas a la América Septentrional se escribe:

-Derrota de la Habana a Ferrol- :

“Estando fuera del Puerto de la Habana, si el viento diere

lugar, se irá como al NE, al reconocer la Cabeza de los

Mártires; pero si el viento fuese escaso, se

barloventeará en la costa hasta ponerse al NS. Con el

Pan de Matanzas, y luego reconocer y montar dicha cabeza,

y puesto como 5 leguas al E. de ella, se embocará al

Canal de Bahasa, hasta rebosar la latitud de Cabo

Cañaveral que estará desembocado y luego a NE hasta los

36 º de latitud desde se continuará según queda

prevenido en la Derrota de Puerto Rico a Ferrol.- “

Galicia me supo a verde, a lluvia, a niebla, viento y mar.

Quien la visita queda cautivo de su paisaje. A mí, me recibió

con 19 años y puedo decir que es mi segunda Patria.

El carácter gallego es dulce, fatídico, conformista, no quiere

ningún cambio (no sea que vaya a peor). En sus juicios

entran múltiples variantes que hacen sea difícil sacarle un

" Si o No" a un gallego. Eluden definirse respondiendo a la

pregunta con otra preguntala más clásica es preguntar

"mañan vai chover ? "

(mañana va a llover ?)

a lo que se responde " a tí que che parece ?"

( a tí que te parece ? ).

Hay que decir que en la Galicia no muy lejana , las mujeres

han llevado el peso de la familia, incluso han tirado del arado

romano,sembrando los campos, han recogido la patatas de

los campos, han ejercido el matriarca, el hombre ha estado

durante generaciones en la mar, ha emigrado.

La palabra más repetido es “miña nai”

o meu pai apenas si lo escuchaba.

Tener una lengua propia enriquece aún más a los Gallegos.

Los versos de Rosalía de Castro traducidos al Castellano son

una cursilada y alcanzan su esplendor en su legua natural. En

aquellos años hablar gallego estaba mal visto y se identificaba

a quien lo hablara como aldeano.

He tenido tres destinos en barcos de guerra, el pase por

el portalón en las tres ocasiones ha quedado fijo en mí.

Con una lluvia constante un cielo gris, divise por primera

vez aquel Galatea majestuoso sacado de alguna película de

corsarios lleno de palos y velámenes; el acceso a él se hacía

largo, como por un pasillo de varias gabarras, al otro

extremo se divisaba un marinero de guardia con el arma

al hombro, resguardado con un chubasquero negro de la

constante lluvia; dudé en entrar pero había hecho un

camino demasiado largo para volver atrás (1.250 Kms.

y dos noches de tren en el llamado desde Galicia

“ el Catalán” y de Barcelona “el Gallego” ).

Empecé a deslizarme por aquel pasillo flotante de

gabarras hasta llegar al Buque-Escuela. Hice el saludo

a la bandera, y después de retirar los pertrechos que se

nos daban para el inicio del curso tiré el coy ( hamaca

que se colgaba a dos ganchos) al frío suelo del sollado en

el que me tocó dormir durante un año debido al exceso

de personal que se hacinaba en aquel barco.

Las condiciones de vida en el barco eran duras,

no teníamos agua dulce y los platos se lavaban en el

muelle con arena de mar. Todos teníamos algún

domicilio particular que nos limpiaban la ropa. Tuve una

lavandera que se distinguió por un motivo que no acierto

a comprender: En una ocasión me devolvió todos los

calzoncillos con la bragueta cosida, no sé si no estuve a la

altura de lo quese esperaba de mí y fui premiado con tal

castración textil.

En la nomenclatura de buques, llegábamos a conocer

la más mínima parte o pieza de la construcción del

buque, había palabras muy curiosas:

Tapacoños

(Lona que se colocaba en la escalerilla del barco
para que a las señoras no se les viera nada desde abajo del muelle).

Condón del Obispo

(Manga que se coloca en la parte mas alta
del palo del barco para ver la dirección del viento.)

Bragas

(Cuerdas para abrazar en el izado de pesos).

Ligada de puta madre " Pecho de muerter "

(nudo que se da en la recogida de la velas).-

Pié de amigo

Estribo para apoyar los pies al bogar (remar)
en la mar se boga y en el río de rema.

Japonesas

Redes que las plumas utilizaban para el transporte.

Foque, Petifoque, Trinquetilla, Trinquete, Mayor,

Mesana, Bauprés, Cangreja, Botavara, Amantillo,

Roda,Codaste, Tolete, Barlovento, Sotavento,

Azocar, Zafar, Encapillar, Chicote, Orzar,

Largar, Bita, Cornamuza, Noray son palabras

marineras, junto con sus nudos:
As de guía- Nudo llano- Ballestrinque-

Ahorca perros-Margarita

Toda una infinidad de nomenclatura dedicada a la

identificaciónde los diferentes elementos de que

se componía el velero.

Explicaban que en una coincidencia de un velero Inglés

conotro Español en un puerto en Sudamérica, el capitán

Inglés invitó a los Oficiales y Marineros del barco Español

a presenciaren en la cubierta de su buque lo adiestrada

que estaba su tripulación y la habilidad que tenían en

moverse por la arboladura de sus cuatro palos; a lo

que un marinero inglés subió con la destreza de un gato

a lo alto del palo mayor y colocándose boca abajo y las

manos libres se quedó varios minutos en aquel arriesgado

equilibrio; posteriormente se desplazó de un palo a otro

caminando en el aire a través de una cuerda.

Esta situación puso en un aprieto al Capitán

Español que designó a un marinero para emularala

hazaña inglesa. Al día siguiente, todo el grueso de la

tripulación Inglesa pasaron al velero Español a presenciar

el evento.

Empezó a subir el marinero lentamente por los

flechastes con el nerviosísímo de quien se sabe observado,

decidido a superar la cabrioladel inglésen lo alto del palo, pero

sin tener la más mínima convicción .Se posó en la punta del

mástil y con la cabeza abajo, como queriendo prolongar la

longitud del palo, puso sus manos en cruz perdiendo el

equilibrio, a lo que en su rápida caída se asió a un cabo, topo

con la verga, dando una vuelta en redondo con su vientre,

llegándole milagrosamente una cuerda que le plantó erguido

de pies en cubierta sano y salvo como si aquello fuera una r

utina diaria.

Entonces el capitán español dirigiéndose al inglés

le indicóque en otras ocasiones lo había hecho mejor.

La visita a la sala de máquinas me resultó como una

película de Julio Verne. Escalerillas descendiendo a diferentes

estrados, válvulas de cobre, bielas enormes al descubierto;

tuberías de presión, manómetros, sentinas , toda la gran

maquinaria que se encargaba de mover una enorme hélice

en los momentos en que el viento resultara perezoso; todo

en perfecto estado de revista, pintado hasta el último detalle.

Parecía como si el tiempo se hubiese detenido en aquella

gran sala de las entrañas del velero.-

La derrota situado en la toldilla era una obra perfecta

de barco corsario; con sus relojes de los que se llevaba un

libro de cada uno de ellos con los minutos que se adelantaban

o atrasaban, recuerdo quenos decían que el mejor reloj era

el que siempre se adelantaba o atrasaba los mismos minutos

en 24 horas. La campana, preciosa de bronce, con un

cordón blanco trenzado servía para marcarlas horas ,

y en momentos de niebla indicar a otros buques

su presencia.

Los castigos resultaban originales, siempre

tenían algo que te ponía en ridículo. Uno de ellos

consistía en amarrar un bote pequeño al barco y se bogaba

constantemente sin que la embarcación se pudiese desplazar.

Otro consistente en subir arriba al palo mayor

y quedarse de vigía indicando en voz alta las embarcaciones

que se aproximaban con el consiguiente mareo en aquella

altura, y por último el más gracioso consistente en coger

con un cubo agua por estribor y verterla por babor un acto

tan graciosocomo inútil.

La comida era siempre repetitiva y la máxima

ilusión gastronómica consistía en pedir en el bar un par de

huevos fritos encima de un buenbistec, regado con tazas

de ribeiro blanco; y si a esto se podía añadir ver alguna

película en los numerosos cines de la ciudad, ya se bordaba

el día. Las tapas tan variadas en marisco y pescado hacían

que por poco dinero se pudiera picotear.

A la cocina Gallega le falta imaginación y le sobra

calidad, la mar le ha dado tanto y tan bueno que hervido

o pasado por la sartén alcance cuatro estrellas, no haciendo

necesario incluir aditivos.-

Las langostas, hace 100 Años los aldeanos no las comían,

y a golpes lasmataban al arribar a las playas para hacer servir

como abono para la tierra.-

Las pensiones, lugares que van desapareciendo,

eran divinas, refugios de hogar. En ellas pernoctábamos

algunos fines de semana (francos de ría) de los que librábamos

guardia. Con la Matrona se establecía una relación familiar,

a ella se le pedía dinero, se la adeudaba y se la llegaba a

querer como a una segunda madre.

Por falta de dinero se alquilaba una habitación y

dormíamos dos en una misma cama, las habitaciones

eran virtuales pues no tenían paredes sino cortinas; y

alguna vez había que soportar el chillido intermitente del

somier y el valvuceo de alguna pareja justo al otro lado de

la cortina en su nido de amor.

Deber dinero al sastre era lo correcto, y como en la

ciudad coincidiamos todos paseando por la Calle Real;

lo que procedía era poner en marcha alguna maniobra

evasiva para no toporlo de cara . Al final siempre

se saldaba la deuda para iniciar otra.

Transcurrieron 12 meses nos dieron un permiso

durante el cual debíamos recibir laorden de embarco

para nuestros nuevos destinos, comunicado que se

efectuaba a través de telegrama, pasaron varios días

y se personó la Guardia Civil en casa para entregar

personalmente el segundo telegrama. Debió de haber

alguna confusión pues el primero no llegó nunca.

Mi primer destino fue el barco del General Franco

“Azor” pero de allí fui tachado por mi familia que había

luchado en la República. El segundo destino jamás lo supe;

y el tercero fue a modo de castigo en el “Almirante

Lobo”, másbien resultó ser un premio. Le llamaban

el penal flotante, todos sus tripulantes tenían algo que

expiar, incluso el Comandante que decían estaba por

vestir de paisano, siendo guardiamarina y haber

tenido algo que ver con una menor.

Partí para Gijón, con los papeles en regla de la

Comandancia de Marina de Barcelona y después de un largo

recorrido de los que ya empezaba a tener costumbre llegué a

Gijón informándome que el barco acababa de zarpar para

Avilés. De nuevo continué aquella búsqueda de mi nuevo

destino que parecía querer alejarse de mí.

El barco era un transporte mercante pintado de gris

naval que hacía misiones de carga y descarga y sobre todo

suministraba carbón a todos los dragaminas y embarcaciones

en misión de guardacostas de la Marina, andaba por todos los

puertos del litoral e islas; con sus 5.600 toneladas su primer

nombre fue Torrelaguna y formó parte de una serie de cuatro

cargueros construidos en Cádiz por los años cincuenta que

resultaron unos verdaderos engendros a una velocidad penosa

de 8- 9 nudos, haciéndoselas navegaciones a bordo

de él casi interminables.

Tenía dos cañones de 37 mm proa y popa.-
En octubre de 1.954 lo compró la Armada

rebautizándolo conel nombre de ”Almirante Lobo”

que vino a sustituir la baja del

Contramaestre Casado
Aquel volumen flotante pintado de gris naval, adosado

al muelle de carbón, parecía confundirse en el horizonte en

aquel día nublado. En mi aproximación se meagolparon un

montón de dudas e inquietudes sobre aquel destino con ta

mala fama y malos augurios. Al pie del portalón dos

marineros empezaban a retirar las estachas para su

inminente partida, y por su megafonía se escuchaba

“babor y estribor de guardia”; frase en la

empezaba toda la maniobra de desatraque.

En mi nerviosismo, me olvidé de saludar a la

bandera de popa, requisito indispensable tanto a la

salida como a la entrada con la mano en la frente modo

de escuadra, a lo que precedió una orden por los altavoces

que me persona en el puente de mando, cosa que hice

recibiendo un arresto por tal olvido, consistente en

doble guardia de puente.

Me asignaron una taquilla y una cama

en un pasillo llamado sollado de cabos.

Las guardias en navegación son de alterne durante las

24 horas del día de 4 horas en activo y cuatro horas de

descanso.Empecé mi guardia en el puente de serviola

en el lado de estribor, y con unos prismáticos tenía que

divisar el horizonte en busca de alguna embarcación que

anunciar al comandante con la voz de “barco a estribor”.

Al poco rato por la amura de estribor avisté un petrolero

y se me dio la orden de saludarle acto que se efectúa

arriando e izando la bandera de popa. Yo, quise

presumir de bien educado y arrié primero la bandera

lo que el petrolero contestó; al llegar al puente el

Segundo Comandante arremetió contra mí, ya que

tiene que ser el mercante el que salude primero a la

Real Marina ; y de nuevo sufrí otroarresto. Lo curioso,

fué que pasadas unas horas nos cubrió una niebla

espesa y perdimos nuestra situación en la mar;

a lo que al paso de un petrolero, me indicó el Segundo

Comandante que le pidiera la Longitud y

longitud mediante

ráfagas de luz en morse .

Aquel segundo Comandante era huérfano de la

Armada, supe que a sus padres los habían matado los

del bando rojo en nuestra guerra civil y que

inconscientemente, culpaba a todos de tal desgracia.

Mantenía una situación a bordo de paranoia, que años

mas tarde pude comprobar en una película que se

titulaba “El motín del Caine”. Tal pánico infundía a la

dotación que en adivinar su presencia en cubierta; todos

accedían a los sollados inferiores como si de una fiera

tuvieran que defenderse; arrestaba por todo.

Tenía un perro inglés grande como un potro que

le acompañaba por doquier, incluso en sus borracheras

en los distintos puertos, nos guardábamos de él al

observar el perro al pié de la tasca correspondiente

que montaba guardia en la puerta de entrada.

Al retorno del trío, el único sobrio era el perro que

pacientemente había esperado en cada portal de

las tabernas y tugurios que habían frecuentado.

En Palma de Mallorca, al salir el segundo, y

estando yo de guardia, me ordenó que a su vuelta

quería ver a bordo unas defensas de un velero

que colgaban por su costado, de modo que mande

a dos marineros de noche, y a nado que sigilosamente

y equipados sendos machetes para cortar los cobos de

amarre al velero. Entre otras muchas excentricidades,

encontrándonos en Alicante ordenó quea su vuelta quería

ver en cubierta uno de los hermosos bancos de madera

nuevos, que acababan de colocar en el Paseo Marítimo.

El Segundo Comandante por el más mínimo

detalle arrestaba al Cabo Ramirez durante 15 días; pero

al arribar al primer puerto, le ordenaba que vestido de

paisano (estaba prohibido), se presentara en el portalón

para salir de copas con él y su perro. Al poner el pié en el

muelle en Segundo, y Ramirez pasabana tratarse de

tú y perdían sus galones por orden del Dios Baco.

Los dos, el Segundo y el Cabo mantenían un estrecho

vínculo por su afición a la bebida y por estar los dos en

este mundo sin ninguna Familia.

Algunos Oficiales y Suboficiales aprovechaban

el día que les tocaba estar de Guardia para emborracharse,

yo creo que lo hacían porque ese día no estaban controlados

por su mujeres que también tenían don de mando.

Uno de los primeros viajes fue a SIDI-IFNI para

exhumar un cementerio, dado que dejábamos los

españoles aquella Colonia.

Trasladamos 82 cuerpos en sus cajas de zinc

que fueron llevados a la Península y a los que no

reclamaron los familiares fueron enterrados en

el Panteón de Marinos ilustres.

El barco se desplazaba a 9 nudos cuando lo normal

era desplazarse a 25, un nudo pertenece a una Milla Marina

que son 1.852 metros, por lo que las

travesías se multiplicaban respecto a los demás barcos.

Al llegar a tierra en las primeras navegaciones, era

como haber estado ingrávidos pisar firme sin que ningún

músculo tuviera que contrarrestar el desequilibrio llevado

durante travesías de 15 día parecía imposible.

En aquel barco se vivían anécdotas increíbles,

pertenecíamos a la Armada Española pero íbamos

de libres. En cierta ocasión y sin dotación a bordo llego

el Primer Comandante con un Almirante borracho

y con un burro subiendo por el portalón y ordenando

soltar amarras para salir a la mar, a sus órdenes

se le respondía con un “a la orden” pero sin ejecutarlas.

Teníamos abordo a un famoso personaje de

la Maestranza (Pablo Medallas) Había servido en

la Legión y posteriormente ingresó en este cuerpo de

la Armada, le llamaban Medallas porque pese a no

tener graduación ,en su pecho colgaban condecoraciones

al valor y arrojo que ponía en sus acciones.
En cierta ocasión el ancla se enredó en un cable dejando

al barco en una situación embarazosa. El tal Pablo sin

pensárselo saltó al agua vestido, deshizo el lío del cable.

Vivía obsesionado por las condecoraciones.

Pero Pablo cuando tocaba tierra se convertía por

arte de magia en Médico de la Armada. En Mallorca

pasó una noche con una sueca en un apartamento,

y involuntariamente se llevó un juego de llaves.

La chica denunció a la policía
que el médico del Almirante Lobo le había robado

las llaves, personándose la Policía con la Sueca

bordo esta comprobó que Capitán médico no tenía

nada que ver con aquella persona, a lo que se ordenó

formar en cubierta toda la dotación. En la revista se

comprobó que el autor había sido Pablo.

Entre sus repertorios figuraban actos teatrales que

tenían perfectamente estudiados. Llegaban al sitio de

más alterne de una Ciudad, se enteraban del teléfono.

Primero entraba Gerardo, Pablo desde fuera llamaba

y pedía que se pusiera al teléfono el Marques Gerardo

de Sotoancho, de inmediato el camarero recorría las

mesas en voz alta solicitando que pedían al teléfono

al Marqués de Sotoancho urgentemente; quedando todo

el local enterado de su rango. Pablo, entraba a posteriorí,

haciendo casual el encuentro con el Marqués con mucho

afecto y en voz alta. De esta manera se les rendía el local

y consolidaban sus ligues femeninos.

Otra situación de ritual ridícula, consistía que el

Comandante cuando pasaba una noche con alguna

amiguita en la cama, al día siguiente para que nadie

comprobara dicha circunstancia; hacía formar a todo

el Barco sin excepción en popa para que la Srta. de

turno saliera por la proa y nadie hiciera conjeturas.-

En unas maniobras en aguas Francesa

divisamos un barco de guerra francés en llamas, a

lo que el Comandante se anticipó ordenando zarpar

embarcaciones rápidas de contra incendios, y comunicó

al Almirantazgo Francés de dicha acción; a lo que le

contestaron que el barco era viejo y lo incendiaban para

que los marines franceses hicieran prácticas, por lo

que nuestras embarcaciones volvieran al lugar

de partida.

Las misiones del Barco eran diversas.

En nuestros frecuentes viajes a Canarias,cargábamos

el barco repleto de cajas de tabaco de contrabando que

luego vendíamos en la Península con buenos beneficios.

En esta actividad en menor o mayor grado estábamos

incluidos todos; incluso el propio Comandante que llegaba

a dar la orden, pasados unos días de la llegada, de ya se

podía sacar el tabaco discretamente.

El dinero fácil no se le da valor cuando no ha

costado ganarlo; y con el dinero se corrían unas juergas

monumentales. Entraban en un bar de alterne y le

encargaban al dueño que cerraran el bar con todas las

niñas dentro, a lo que el dueño accedía tras el acuerdo

de una cantidad pactada; y allí empezaba el festival.

Que si encima de la barra, que detrás en la trastienda,

que aquí te pillo y aquí te mato, todo regado con cava

que llegaba a beberse desde el propio zapato de alguna

de las prostitutas.

En el Arsenal de La Carraca en Cádiz el Sargento

Barreiros y yo, estuvimos vigilantes durante un mes

al relevo del espigón por parte de la Guardia Civil.

A las 24 horas sistemáticamente se producía con un

abandono de 15 minutos del Puesto de Control.

Transcurrido dicho mes descolgamos un par

de botes del barco, lo cargamos de tabaco tapado con lonas,

desplegamos dos luces de pesca para el calamar que colocamos

hacia arriba (en lugar de mirar al agua, para que el haz de luz

no dejara ver los bultos) y un par de marineros que con su

brazo imitaban tirones como si estuvieran pescando el calamar

y pasamos sigilosamente frente al pantalán, descargando la

mercancía en Zona no portuaria.

Tuve otro destino singular en el Porta-Helicopteros

DEDALO del que quizá simplificando recuerdo mi entrada

en él. Un edificio flotante con grandes aperturas laterales

donde se divisaban los helicópteros.

Era un gentío de personal militar, de distintos departamentos,

y multiples especialidades donde no nos llegábamos a conocer

entre nosotros, ni siquiera al propio barco que tenia partes y

cubiertas ignoradas, como si de una ciudad se tratara.

Mi destino en él consistía en estibar los helicópteros en

el hangar inferior y subirlos por unos grandes ascensores

(plataformas) a la Cubierta Pricipal para sus vuelos.

Tenía un equipo de marineros que las órdenes de mi

silbato maniobraban con cabos amarrados al helicoptero

hasta dejarlo en su lugar.

Todo el barco rezumaba a Estados Unidos nos lo

dieron los Americanos sacándolo de un cementerio de

barcos en Filadelfia. Había estado en combates

en Corea.

Pero la estancia en él no tuvo nada que ver

con las vivencias del Almirante Lobo.

Esta Marina ya era más seria ...... ¡

Después de 541 singladuras, y mis

aproximadamente 5.193 horas de mar y 6 años

( 1.965-1.971 ) de estancia en la Real Marina de

Guerra Española; decidí poner rumbo a tierra

firme, anclarme en ella, colocar mi hogar en

ciudades de mar, donde desde mi balcón pudiera

divisarlo, como una referencia clara de lo que fue

mi vida; y sin renunciar a él, como algo latente,

adormecido que espera mi retorno.

No he soportado nunca estar tierra adentro

en largas temporadas, busco los ríos que me llevarían

a mi mar. El mar aunque no lo use, sé que está a mis

espaldas, la contemplación del ir y venir de sus olas

me calma y acelera mis pensamientos adormecidos, y

el baño en sus olas relaja mi cuerpo.

La mar, el mar, es tan importante que

prescindió del sexo para hacerse grata a todos

Finalmente dejé atrás mis dos vidas Jesuita y Militar, para

adentrarme en el mundo laboral en el que por cada hombre

feliz se encuentra uno con cinco avinagrados, espejos

de alma corroídas por el desánimo, algunos dotados

de carácter de Zeus llegan a Directores siguiendo los

“Principios de Peter” por el cual se afirma que cada una llega

a su nivel de incompetencia.-
Tengo la sensación de que el tiempo ha pasado

más rápido en lo laboral; y que la religión y la milicia

acaecieron con lentitud, como más detenidas en su

transcurso sin importar ningún calendario, ni hora.

Quizá el tiempo, ahora que lo pienso , en mi juventud

es que no tenía valor.

De Jesuita a Militar